Réf : LYN034160310
 
Le Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310 est un système de gestion de batterie (BMS) conçu spécifiquement pour les batteries au lithium de la série NG de Victron. Ces batteries LiFePO4 sont disponibles en 12,8V, 25,6V et 51,2V et dans différentes capacités.
Le nombre maximum de batteries au lithium NG pouvant être connectées au BMS NG est de 50 unités. Pour un système 12V, cela signifie un stockage d'énergie maximum de 192 kWh et jusqu'à 384 kWh pour les systèmes 24V et 48V.
La capacité maximale de stockage d'énergie peut être multipliée en connectant plusieurs BMS NG en parallèle, ce qui garantit également la redondance en cas de défaillance d'une banque.
de piles.
Parmi les différents BMS disponibles pour les nouvelles batteries Lithium NG, le Lynx Smart BMS NG est l'option la plus complète et la plus riche en fonctionnalités. Il s'intègre facilement avec les autres produits M10 dans le système de distribution Lynx.
 
Caractéristiques du Lynx Smart BMS 500 NG (M10)
Plage de tension de la batterie : 9 - 60 VDC
Tension d'entrée maximale : 75 VDC
Contraintes acceptées par le système : 12, 24 ou 48 V
Protection contre l'inversion de polarité : Non
Courant nominal continu du contacteur principal de sécurité : 500 A en continu
Courant de crête du contacteur principal de sécurité : 600 A pendant 5 minutes
Consommation électrique en mode OFF : 0,3 mA pour toutes les tensions du système
Consommation en veille : Environ 0,6 W (50 mA à 12 V)
Consommation électrique en mode ON : Environ 2,6 W (217 mA à 12 V) en fonction de l'état du relais
Résistance minimale à la charge pour la précharge :
10 Ω et plus pour les systèmes 12 V
20 Ω et plus pour les systèmes 24 V et 48 V
Courant nominal maximum de la sortie AUX : 1,1 A continu, protégé par un fusible réarmable
Port ATC (activation de la charge) Courant nominal maximal : 0,5 A à 60 VDC, protégé par un fusible réinitialisable
Port ATD (validation de la décharge) Courant nominal maximal : 0,5 A à 60 VDC, protégé par un fusible réinitialisable
Relais d'alarme unipolaire à double contact (SPDT) Courant nominal maximal : 2 A à 60 VDC
 
Contacteur intégré
Agit comme un système de sécurité secondaire pour protéger la batterie en cas de défaillance des commandes principales (ATC, ATD et/ou DVCC).
Convient comme interrupteur principal du système télécommandé.
Circuit de précharge
Empêche les courants d'appel élevés lorsque des charges capacitives telles que des onduleurs sont connectées.
Élimine le besoin de dispositifs de préchargement externes.
Contrôle en boucle fermée Contacts DVCC et ATC/ATD
Les onduleurs/chargeurs Victron compatibles, le convertisseur Orion XS 12/12-50 A et les régulateurs de charge solaire sont automatiquement contrôlés par un dispositif GX et un DVCC connectés.
Les contacts ATC (validation de la charge)/ATD (validation de la décharge) peuvent être utilisés pour contrôler d'autres chargeurs et charges dotés d'un port marche/arrêt à distance.
Communication et interfaces
Il dispose d'une connexion Bluetooth pour se connecter à l'application VictronConnect.
Il dispose également d'un port VE.Can pour se connecter aux appareils GX à l'aide d'un câble réseau RJ45 standard et surveiller le système via le portail VRM de Victron.
Intégration dans les réseaux marins via le protocole NMEA 2000 (nécessite un câble mâle micro-C VE.Can vers NMEA 2000).
Le moniteur de batterie intégré fournit des données telles que l'état de charge, la tension, le courant, des données historiques et des informations sur l'état, entre autres, en temps réel.
Diagnostic en un coup d'œil grâce à l'affichage instantané.
Contrôle de l'état des fusibles d'un maximum de quatre distributeurs Lynx connectés via VictronConnect ou des appareils GX.
Réception d'alarmes en cas de fusibles grillés.
Relais programmable
Il peut être utilisé comme relais d'alarme (avec la pré-alarme) ou pour commander un alternateur via son régulateur externe (câble d'allumage).
Un mode ATC alternateur est disponible pour déconnecter l'alternateur en toute sécurité avant que la batterie ne soit déconnectée.
Borne AUX
Alimentation auxiliaire embarquée (1,1 A à la tension du système) pour alimenter les charges individuelles après l'arrêt du BMS.
Arrêt automatique du BMS et de la connexion AUX si aucune tension de charge n'est détectée dans les 5 minutes en cas de basse tension.
Lynx Smart BMS BMS parallèle redondant
La nouvelle option de redondance parallèle des séries Lynx Smart BMS et Lynx Smart BMS NG permet d'utiliser plusieurs Lynx BMS dans une installation. Chacun a son propre banc de batteries et ensemble ils forment un seul système de batteries redondant. Jusqu'à cinq BMS peuvent être connectés en parallèle.
NG 500A BMS Connexions
Boueux : M10 (Couple : 33 Nm) - peut être combiné avec tous les produits Lynx M10
VE.Can : RJ45
E/S : Multi-connecteur amovible avec bornes à vis
Câbles BTV de la batterie : Connecteur circulaire à 3 pôles, mâle et femelle, avec bague à vis M8. Jusqu'à 50 batteries peuvent être connectées dans un système.
Surveillance des fusibles du distributeur Lynx (jusqu'à quatre modules) : RJ10 (un câble est fourni avec chaque distributeur Lynx)
Conditions de travail
Plage de température de travail : -40 °C à +60 °C
Température de stockage : -40 °C à +60 °C
Humidité (sans condensation) : Max. 95 %
Classe de protection : IP22
Aperçu du Lynx Smart BMS 500 NG
Matériau du boîtier : ABS
Dimensions du boîtier : 190 x 180 x 80 mm
Poids : 1,9 kg
Matériau du jeu de barres : Cuivre étamé
Dimensions du jeu de barres : 8 x 30 mm
Normes :
La sécurité : EN-IEC 63000:2018
CEM : EN-IEC 61000-6-3:2007/A1:2011/AC:2012
QMS : NEN-EN-ISO 9001:2015
Installation du BMS NG
Dimensionnement du système
Le BMS NG a un courant continu nominal de 500 A et un courant de pointe nominal de 600 A d'une durée de 5 minutes. Il faut s'assurer que le courant nominal n'est pas dépassé. Si la limite du courant de crête ou l'intervalle de 5 minutes sont dépassés :
Une alarme de surintensité sera générée.
ATC ou ATD (autoriser la charge ou autoriser la décharge) (en fonction de la direction actuelle) est désactivé après 30 secondes.